Αυτή η εξάτμιση διαθέτει ένα ελαφρύ εξωτερικό περίβλημα σιγαστήρα από ανθρακονήματα, σε συνδυασμό με σωλήνες σύνδεσης και συλλέκτες από ανοξείδωτο ατσάλι και φινίρισμα με καπάκι τιτανίου, για να παράγει ένα σύστημα που είναι 2,6 kg (36,5%) ελαφρύτερο από το εργοστασιακό. Ο νέος σχεδιασμός διαθέτει έναν πιο κοντό σιγαστήρα για βελτιωμένη σπορ εμφάνιση, ο οποίος βγαίνει στο πλάι της μοτοσικλέτας για καλύτερη οπτική. Η ισχύς αυξάνεται κατά 3,3 kW (4,5 hp) στις 9.600 σ.α.λ. σε σύγκριση με διαδοχικές δοκιμές σε μια μοτοσικλέτα MT-09 με εξάτμιση Racing Line (Carbon) και ένα τυπικό σύστημα εξάτμισης εργοστασιακής κατασκευής. Ο σπορ αγωνιστικός ήχος είναι τέλεια συντονισμένος με τον κινητήρα. Έχει σχεδιαστεί για χρήση σε πίστες και αγωνιστικά κυκλώματα κλειστής διαδρομής.
Το σύστημα εξάτμισης είναι συμβατό με σκληρές βαλίτσες Yamaha και αξεσουάρ κεντρικού σταντ.
Κατά την εγκατάσταση του συστήματος εξάτμισης Racing Line σε μοτοσικλέτες Euro5+ (2 αισθητήρες λάμδα), η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα εμφανιστεί αφού εντοπιστεί μια απόκλιση στις παραμέτρους του εργοστασιακού καταλυτικού μετατροπέα.
Το υποχρεωτικό κιτ τοποθέτησης P-HF1595, συμπεριλαμβανομένου του σφιγκτήρα σιγαστήρα, της βάσης και του υλικού στήριξης, πρέπει να παραγγελθεί ξεχωριστά.
Για τέλεια απόδοση, οδηγική άνεση και ανθεκτικότητα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ειδικός ηλεκτρονικός εξοπλισμός που αναπτύχθηκε από την Rapid Bike από την Dimsport.
Αυτή η νέα συσκευή καθιστά δυνατή την αποφυγή πιθανών προβλημάτων με το φως ελέγχου κινητήρα, βελτιστοποιώντας παράλληλα την παροχή ισχύος, εξατομικεύοντας την εμπειρία οδήγησης και προσφέροντας ένα διαγνωστικό εργαλείο στον χρήστη.
Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα της Dimsport (https://www.dimsport.it/en/rapid-bike/) για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη νέα συσκευή Rapid Bike Smart (αριθμός εξαρτήματος K27-SMR2-016), η οποία είναι τώρα διαθέσιμη για τα Euro5+ Yamaha MT-09 και Tracer 9.
ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΔΕΝ ΠΛΗΡΕΙ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΡΗΠΩΝ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΔΡΟΜΟ Ή ΕΘΝΙΚΟ ΔΡΟΜΟ.
Αξιολογήσεις
Δεν υπάρχει καμία αξιολόγηση ακόμη.